Hoewel, ver weg? Wel de beste!
Twente Safety Campus wordt binnenkort bewaakt door een drone die bij onraad automatisch opstijgt. Het is volgens betrokkenen voor het eerst in Nederland – en wellicht Europa – dat een drone op deze manier wordt gebruikt.
De Safety Campus, eigendom van de Veiligheidsregio Twente, heeft ontheffing gekregen van de inspectie Logistiek en Transport om een drone te laten vliegen, die automatisch opstijgt en zijn doel zoekt, uit zicht van een piloot vliegt en dat dag en nacht mag doen.
De campus op het bedrijventerrein Technology Base bij Enschede herbergt onder meer een oefencentrum van de brandweer en een Risk Factory voor publieksvoorlichting over veiligheid.
Directeur David Bornerbroek van de Safety Campus spreekt van een unieke toestemming die de inzet van drones een enorme stap vooruit helpt. In eerste instantie is de beveiliging met een drone beperkt tot de Safety Campus, maar na enkele maanden houdt het toestel de hele Technology Base – meer dan 200 hectare – in de gaten. “De inzet begint klein en beperkt in tijd en breidt zich uit naarmate we er meer ervaring ermee opdoen”, zegt Bornerbroek.
Bron Bewijs
Het initiatief van de Twentse buschauffeurs Richard Roolvink en Marc Hinskens om alle bushaltes in het land rookvrij te maken is genomineerd voor de Rookvrije Generatie Award. Daarmee maakt het plan van de twee chauffeurs kans op een landelijke prijs.
Wij, “twee Twentse Buschauffeurs”, zetten ons in samenwerking met Rookvrije Generatie, belangeloos in om Busstations en Bushaltes in Twente Rookvrij te maken.
Daarom vragen wij bij gemeenten aandacht voor dit onderwerp zodat jonge kinderen niet meer in de rook van anderen op hun bus hoeven te wachten. Twente als eerste regio met alle busstations en bushaltes rookvrij!
Diverse gemeenten hebben gehoor gegeven aan ons verzoek om rookvrije busstations en bushaltes in te richten zoals: Losser, Dinkelland, Tubbergen, Ootmarsum, Oldenzaal en Rossum. Gesprekken met andere gemeenten zijn t.g.v. Corona vertraagd of inmiddels weer opgestart.
zie ook het almeloos weekblad, lokaal twente of luister naar 1twente.
Bron BewijsDuizend kilometer autorijden op 10 emmers water? Dat lijkt te mooi om waar te zijn, maar het is mogelijk. In de Waterstof Hub Twente hopen ze dat voor elkaar te krijgen. Vanaf eind maart gaan ze vol aan de bak om de regio warm te maken voor waterstof.
Waterstof komt er in duurzaamheidsdiscussie soms bekaaid af. Terwijl waterstof veel mogelijkheden biedt. Niet onbelangrijk: het is relatief goedkoop. In Nederland rijden enkele auto’s al op waterstof, maar van grootschalige toepassing is geen sprake. De H2 Hub in Almelo moet daar verandering in brengen.
De hub komt voort uit een samenwerkingsverband tussen tientallen ondernemers, onderwijsinstellingen en de overheid. Zo was de provincie Overijssel in de aanloopfase bij het project betrokken. Allemaal met hetzelfde doel. Om uit te zoeken wat de mogelijkheden zijn en om mensen te leren werken met waterstof.
„In de noordelijke provincies, in Arnhem en Brabant zijn ze daar al volop mee bezig. In Twente willen we niet achterblijven”, zegt bestuurslid Gerard Schröder. De directeur van Schröder Vastgoed is één van de drijvende krachten achter het initiatief. „Uiteindelijk willen we op de voormalige locatie van Sensata in Almelo een groot Twents Energiecentrum uit de grond stampen. De waterstofhub is dus pas het begin.”
Het pionierswerk in de H2 Hub bestaat uit drie stappen. Opwekking, opslag en toepassing. „Allereerst willen we natuurlijk waterstof opwekken. Daarom ligt het hele dak vol zonnepanelen. Als we dat niet doen, schieten we ons doel voorbij. Waterstofgebruik stoot geen CO2 uit, maar opwekking mag dat ook niet doen.”
De opslag gebeurt eveneens op het terrein. Vooral de veiligheid is daarbij belangrijk. „Waterstof is geur- en reukloos. Net als bij aardgas moeten we daar wat aan doen, zodat je het merkt als er waterstof ontsnapt.”
Voor bedrijven is de toepassing het interessantst. „We gaan ons eerst richten op mobiliteit en we hopen vlot een auto op waterstof te laten rijden. Als dat lukt, kunnen we het bij een vrachtwagen proberen. Er is dus veel interesse bij transporteurs als Bolk en Nijhof Wassink. Die kunnen op die manier een steentje bijdragen aan de klimaatdoelstellingen.”
Bron Bewijs
DEURNINGEN – De uit China geïmporteerde robot Fransien biedt een helpende hand in de bediening van café-restaurant Frans op den Bult in Deurningen.
In het bijna 200-jarig bestaan van Frans op den Bult kwam het niet eerder voor dat een robot het bedienend personeel op alle mogelijke manieren hielp bij het opdienen en afruimen van de tafels. Nu is het zover.
„Het is vrij revolutionair dat hier een robot binnen is”, zegt Pauline Scholten, mede-eigenaresse van het etablissement. „Ik behoor tot de nieuwe generatie bij Frans op den Bult en kijk verder dan nu. We maken het bedrijf toekomstklaar en Fransien hoort daar wat mij betreft ook echt bij.”
Het is de eerste robot van dit type die naar verluidt in Nederland is geïntroduceerd. Het bedrijf Kide Group, gevestigd op een steenworp afstand van Frans op den Bult, heeft vooralsnog drie van deze robots geïmporteerd. Ivana Damink, afkomstig uit Slowakije maar gehuwd met een man uit Deurningen, is directeur van de Kide Group en zij zegt: „Alleen al in China zijn 2500 van deze robots ingezet. Niet alleen in de horeca, ook in verpleeg- en ziekenhuizen.” Dat gebeurt nu ook in haar thuisland. „In Bratislava zijn ze al te zien in restaurants. Dus waarom niet in Nederland?”
De robot die bij Frans op den Bult in gebruik is genomen, kost net zoveel als een nieuw, klein model auto. Frans op den Bult sloot een lease-overeenkomst met Kide Group. „Ons doel is dit jaar tien van deze robots te leasen aan wie maar wil”, zegt Ivanka Damink. Er is niet alleen een commercieel doel. „Wij zoeken de verbinding tussen de mens en nieuwe technologie. Deze robot is een mooi voorbeeld van technologie in dienst van de mens. Mensen zullen er veel gemak van hebben.”
De robot in het café-restaurant is nog maar net een dag opgenomen in het werkrooster. Mensen in het etablissement reageren enthousiast. „Dit is de eerste keer dat een robot mij bedient. Ik vind dat prima”, zegt een man die is gekomen voor de lunch. Fransien levert de lunch keurig af. Ze weet de weg naar het tafeltje waaraan hij zit met zijn echtgenote feilloos te vinden. Onderweg ontwijkt Fransien gasten die ze onderweg tegenkomt.
Fransien kan lachen, zingen. Verjaardagsliedjes en moderne songs, het is maar net hoe Fransien via het display wordt geprogrammeerd. Fransien kan zelfs huilen. Dan is er op het display een traan te zien. Huilen doet ze bijvoorbeeld als iemand de weg zodanig verspert, dat ze niet kan passeren.
Pauline Scholten: „Fransien hoort er al helemaal bij. Ik zie Fransien als een grote hulp in de bediening. De bediening is er ook blij mee. Fransien wordt niet ingezet om personeel te vervangen. Dan zou het persoonlijke contact met de klanten verloren gaan en dat willen we niet.”
„Maar Fransien kan helpen met het afhalen van de tafels”, zegt ze. „Zeker als die tafel wat uitgebreid is, dan moet je normaal gesproken drie of vier keer lopen. Maar Fransien kan alles ineens meenemen, omdat ze zoveel bladen heeft waar spullen op gezet kunnen worden. Daardoor kun je ook wat meer tijd besteden aan de gasten. De robot is in coronatijd een welkome aanvulling op het beschikbare personeel. Mensen die zoveel mogelijk het contact willen vermijden met anderen, kunnen de hulp van Fransien vragen.”
De Vietnamees Nam Tran, student electrionic engeneering aan Saxion Hogeschool, houdt Fransien intussen goed in de gaten. Mocht Fransien het laten afweten, tot op heden gebeurde dat niet, dan zorgt hij dat de robot weer snel op de been is. Hij is ingehuurd door de Kide Group als probleemoplosser voor een paar uurtjes per dag. Zo verdient hij een aardig zakcentje bij.
Bron Bewijs
